Startlister, resultater og kart fra fjerde etappe av Arctic Race of Norway mellom Sortland og Narvik som arrangeres 16. august 2026.
Arctic Race of Norway: Etappe 1 | Etappe 2 | Etappe 3
Etappe 4 Arctic Race of Norway 2026 | Stokmarknes – Storheia Summit (Melbu)
Dato
16. august
Resultater
Etappe
Sammenlagt
Ungdom
Siste km
Høydeprofil
Kart
På TV
Rittet sendes på TV2 Direkte.
Liveoppdateringer
Tidsskjema
| Sted | Km fra start | Km til mål | 45 km/t | 43 km/t | 41 km/t |
|---|---|---|---|---|---|
| Sortland – start | 0,0 | 190,5 | 13:25 | 13:25 | 13:25 |
| Sortlandbrua | 0,0 | 190,5 | 13:32 | 13:31 | 13:31 |
| Sortland – offisiell start | 0,0 | 190,5 | 13:35 | 13:35 | 13:35 |
| Sigerfjord | 5,4 | 185,1 | 13:42 | 13:43 | 13:43 |
| Langvassbukta | 17,7 | 172,8 | 13:59 | 14:00 | 14:01 |
| Våtvoll | 22,4 | 168,1 | 14:05 | 14:06 | 14:08 |
| Kanstad | 43,2 | 147,3 | 14:32 | 14:35 | 14:38 |
| Kåringen – bakketopp | 46,6 | 143,9 | 14:37 | 14:40 | 14:43 |
| Kongsvik | 76,7 | 113,8 | 15:17 | 15:22 | 15:27 |
| Sandtorg | 87,9 | 102,6 | 15:32 | 15:38 | 15:44 |
| Gausvik | 94,0 | 96,5 | 15:40 | 15:46 | 15:52 |
| Tjeldsundbrua | 98,9 | 91,6 | 15:47 | 15:53 | 16:00 |
| Sandstrand | 112,8 | 77,7 | 16:05 | 16:12 | 16:20 |
| Tovik | 117,4 | 73,1 | 16:11 | 16:19 | 16:27 |
| Renså | 118,6 | 71,9 | 16:13 | 16:20 | 16:28 |
| Balteskaret – bakketopp | 125,9 | 64,6 | 16:23 | 16:31 | 16:39 |
| Grovfjordbrua | 131,1 | 59,4 | 16:30 | 16:38 | 16:47 |
| Saltvann | 139,9 | 50,6 | 16:41 | 16:50 | 17:00 |
| Skoddebergvatnet – bakketopp | 142,1 | 48,4 | 16:44 | 16:53 | 17:03 |
| Bakkefjordtunnelen | 162,5 | 28,0 | 17:12 | 17:22 | 17:33 |
| Bjerkvik | 168,2 | 22,3 | 17:19 | 17:30 | 17:41 |
| Øyjord | 178,6 | 11,9 | 17:33 | 17:44 | 17:56 |
| Hålogalandsbrua | 181,6 | 8,9 | 17:37 | 17:48 | 18:01 |
| Narvik | 184,3 | 6,2 | 17:41 | 17:52 | 18:05 |
| Narvikfjellet – målgang | 190,5 | 0,0 | 17:49 | 18:01 | 18:14 |
Resultater
Startliste
Om Arctic Race of Norway 2026
Dato
13. – 16. august
Kart
Den 13. utgaven av Arctic Race of Norway innebærer et gjensyn med Vesterålen og VM-byen Narvik.
Hovedpunkter
- 13.–16. august 2026 er det duket for den 13. utgaven av verdens nordligste profesjonelle landeveisritt på sykkel.
- Så langt har rittet skapt økonomiske ringvirkninger på rundt 1 milliard kroner, og bidratt med norgesreklame til en beregnet verdi av rundt 3 milliarder kroner.
- Årets ritt åpner med en massespurt i Myre etter start i Evenes, før det fortsetter ut mot Andenes.
- To tøffe klatrestrekninger på henholdsvis tredje og fjerde etappe, vil sannsynligvis bli avgjørende i sammendraget: Det blir gjensyn med den brutale klatringen opp til Storheia i Hadsel. I tillegg blir det en krevende avslutning opp mot skianlegget i Narvik, hvor VM i alpint 2029 skal arrangeres
Store ringvirkninger
Fire nye kommuner, Evenes, Øksnes, Bø og Andøy innlemmes som vertskommuner for arrangementet når den 13. utgaven går av stabelen i august. Det betyr at 56 av Nord-Norges 80 kommuner så langt vært involvert i gjennomføringen. Daglig leder Tom Høgli i Arctic Race of Norway forteller at en av grunnene til at man i sin tid valgte sykkelritt som konkurranse, var at alle kommunene i Nord-Norge – store og små- skulle kunne ta del i det. Han berømmer kommunenes innsats.
– Det er godt dokumentert at Arctic Race of Norway skaper store økonomiske ringvirkninger, og gjør lokalsamfunn mer attraktive, spesielt blant ungdom. Så langt summerer de økonomiske ringvirkningene seg til rundt én milliard kroner Det skyldes ikke minst den innsatsen kommunene legger ned i arrangementet, sier Høgli.
Verdifull norgesreklame
I tillegg til verdiene som skapes rundt rittet, bidrar Arctic Race of Norway med god norgesreklame. TV-bildene går ut til 190 land, og verdien av dette er målt til rundt tre milliarder kroner siden starten.
– TV-publikum over hele verden får se Norge på sitt beste når de følger med på Arctic Race of Norway, og vi håper at mange av dem får lyst til å reise hit for å oppleve det vi kan by på av natur og opplevelser, sier Høgli.
Dag Otto gleder seg
Flere internasjonale lag har allerede meldt sin interesse, og TV2-profilen Dag Otto Lauritzen sier han gleder seg enormt til å ønske rytterne velkommen til et spektakulært og krevende sykkelritt.
– Jeg er glad for å få være en del av dette eventyret. Det er alltid godt å komme tilbake til Nord-Norge og den varme atmosfæren her. Jeg har vært på sykkelritt over hele verden, men har aldri opplevd noe som kan sammenlignes med Arctic Race of Norway, sier Lauritzen.
Starter flatt
2026-utgaven av Arctic Race of Norway er en relativt flat etappe som starter i Evenes, og avsluttes med massespurt i Myre. På den andre etappen går ferden inn på Andøya, der rytterne får en naturskjønn trasé krydret med tre krevende gruspartier på til sammen 13,6 kilometer. Med avslutningen i Andenes vil rytterne få det åpne havet rett foran seg inn mot mål
Krevende avslutning
Den tredje etappen tar går på Hadseløya, som også er vertskap for The Arctic Run. Hadseløya er nemlig nøyaktig 42 kilometer lang – perfekt for maraton. Starten for etappen går i Stokmarknes. Målgangen på Storheia etter 3,5 kilometer med en gjennomsnittlig stigning godt over 11 %, vil garantert få stor betydning for sammendraget.
Den storslåtte reisen gjennom det nordnorske landskapet avsluttes med en siste etappe fra Sortland til Narvik som i 2029 skal arrangere VM i alpint. Det hele avgjøres etter en avgjørende finaleklatring på 2,3 kilometer med 8,6 % i snitt opp mot VM-anlegget.
Etappene
-
Torsdag 13. august – Etappe 1: Evenes – Myre, 181,7 km
-
Fredag 14. august – Etappe 2: Bø i Vesterålen – Andenes, 179,2 km
-
Lørdag 15. august – Etappe 3: Stokmarknes – Storheia, 142,5 km
-
Søndag 16. august – Etappe 4: Sortland – Narvik, 190,8 km
Tidligere vinnere
.svg){kind=small}
.svg){kind=small}
Resultater 2025
Om rittet
Tre nye kommuner inkludert
Arctic Race of Norway kommer i 2025 til å bevege seg gjennom store deler av Troms fylke fra Harstad, via Kvæfjord, Lavangen, Salangen, Gratangen, Sørreisa, Senja og Målselv, før det hele skal avgjøres i Tromsø.
Tre nye kommuner blir vertskap for start og målgang neste år, og Dybdal ser frem til å involvere de nye kommunene i arrangementet.
– Vi gleder oss spesielt til å se hva folk i de nye vertskommunene Kvæfjord, Lavangen og Sørreisa kan stelle i stand av folkeliv rundt start og mål. Vi har undersøkelser som viser at Arctic Race of Norway skaper store økonomiske ringvirkninger, og gjør lokalsamfunn mer attraktive, spesielt blant ungdom. Det skyldes ikke minst den innsatsen kommunene legger ned i arrangementet. Så langt summerer ringvirkningene seg til rundt én milliard kroner, og vi er glade for at enda flere kommuner nå kan få ta del i dette, sier Dybdal.
Nytt konsept
Den 12. utgaven av Arctic Race of Norway byr på et helt nytt konsept når hele den fjerde og siste etappen går på Tromsøya.
Det blir god anledning til å følge avslutningen av sykkelrittet fra sidelinja når den 12. utgaven av Arctic Race of Norway skal avgjøres i Tromsø 10. august neste år. Da skal det sykles fem runder på Tromsøya før kampen om sammenlagtseieren skal avgjøres i Strandvegen nedenfor fylkesbygget. Daglig leder Knut-Eirik Dybdal forteller at sykkelrittet aldri har hatt en så kompakt etappe tidligere.
– Ved å samle den siste og avgjørende etappen med flere runder innenfor et begrenset område i Nord-Norges største by, gir vi publikum en unik mulighet til å følge sykkelrittet langs løypa. Jeg gleder meg til å se hvordan det blir mottatt, sier Dybdal.
Verdifull norgesreklame
Verdien av TV-bildene som sendes verden rundt er målt til rundt tre milliarder kroner siden starten, og Dybdal gleder seg til å vise frem nordnorsk natur og folkeliv for et internasjonalt publikum.
– TV-publikum i 190 land får se Norge på sitt beste når de følger med på Arctic Race of Norway, og vi håper at mange av dem får lyst til å reise hit for å oppleve det vi kan by på av natur og opplevelser, sier Dybdal.
Krevende løype
Rittambassadør og tidligere verdensmester Thor Hushovd mener neste års løype blir både en flott opplevelse for syklistene og en god sportslig utfordring.
– Alle etappene byr på gode utfordringer for syklistene, og jeg tror vi kan si at vinneren er den som best har mestret alle forhold, sier Hushovd.
Den første etappen avsluttes i Skolegata i Harstad. Her har det vært målgang to ganger tidligere. I 2013 vant Hushovd, og i 2015 var det Alexander Kristoff som kom først over mållinja. Hushovd mener at Alexander Kristoff har gode muligheter til å nærme seg målet om 100 spurtseire før han legger opp, hvis han stiller til start.
– Begge de to første etappene bør gi muligheter for de beste spurterne, men gruspartiet med stigning som skal passeres to ganger før mål på den andre etappen, byr på noen tekniske utfordringer, så der kan det bli en spennene avslutning, sier Hushovd.
Rundt Senja fra Husøy
Den tredje etappen avsluttes i den bratte bakken opp mot Målselv Fjellandsby og erfaringen fra tidligere ritt har vist at denne etappen gir de beste klatrerne en stor fordel i kampen om sammenlagtseieren. På den tredje etappen får vi også en ny runde rundt yttersida av Senja etter starten på Husøy før det blir en 3,7 kilometer lang bakke med 7,8 prosent stigning opp mot Målselv Fjellandsby.
– Vi vet fra tidligere utgaver at Senja er en av syklistenes favoritter, så den første delen av etappen blir forhåpentligvis også denne gangen en flott naturopplevelse før blodslitet starter den siste bakken mot mål, sier Hushovd.
Også siste etappe er krevende.
– Selv om Tromsøya ikke har noen høye topper, så er det en del bratte bakker. Siste etappe byr på til sammen åtte klatrepunkter og 2700 høydemeter, så her vil de beste spurterne få store utfordringer med å følge med helt inn, mener Hushovd.